Am 11. November wurde ein Tankerzwischenfall in der Straße von Hormus gemeldet, Iran behauptete unbestätigt, ein Tanker sei auf eine Mine gelaufen, und Öl aus einem früheren Schadensfall erreichte die Küste Omans – das schürte erneut Sorgen über die Risiken für die Schifffahrt und die Umwelt in der Meerenge.
Die Behörde United Kingdom Maritime Trade Operations teilte mit, sie habe eine Meldung über einen Vorfall mit einem Tanker erhalten. In ihrer Warnung wurde weder das Schiff genannt noch erklärt, was geschehen war. Zu diesem Zeitpunkt waren der Zustand der Besatzung, Schäden am Schiff und mögliche Auswirkungen auf die Umwelt unbekannt.
Separat erklärte die iranische Armee, ein Tanker sei nach dem Auflaufen auf eine Seemine in einem Sperrgebiet in Brand geraten. Reuters zufolge konnte die Nachrichtenagentur die Berichte nicht unabhängig bestätigen. Unklar ist weiterhin, ob Iran denselben Vorfall beschrieb, den UKMTO gemeldet hatte.
Von Reuters verifiziertes Videomaterial zeigte, wie Öl die Küste Omans erreichte. Satellitenbilder zeigten Ölverschmutzungen vor den Küsten Omans und der Vereinigten Arabischen Emirate. Diese Erkenntnisse bezogen sich auf frühere Tankerschäden und nicht unbedingt auf den am 11. November gemeldeten Vorfall.
Reuters berichtete außerdem, dass in den ersten zehn Tagen des Novembers mindestens zehn Schiffe getroffen wurden, nachdem es im Oktober 37 Angriffe gegeben hatte. Die Vorfälle zeigen, dass sich die Gefahren für Besatzungen und Küstengebiete schwerer einschätzen lassen, wenn nur begrenzte Informationen zu einzelnen Meldungen vorliegen.