El Parlamento de Armenia aprobó el marco de TRIPP, respaldado por Estados Unidos, pero siguen sin resolverse las cuestiones sobre el control, las condiciones comerciales y el acceso recíproco.
Qué establece la votación
La votación, con 63 votos a favor y 32 en contra, aprueba un marco para la Ruta Trump para la Paz y la Prosperidad Internacionales, o TRIPP. Propone crear una empresa conjunta de desarrollo, en la que la parte estadounidense tendría el 74 % y Armenia el 26 % durante los primeros 49 años. Los socios podrían prorrogar el acuerdo por otros 50 años, lo que elevaría la participación de Armenia al 49 % y dejaría a la parte estadounidense con una estrecha mayoría. El estatuto de la empresa y el acuerdo de accionistas seguían negociándose. La ratificación hace avanzar el proyecto, pero no construye ni abre un corredor.
Por qué importa la soberanía
Una declaración de alto el fuego de 2020 pedía reabrir las conexiones de transporte regionales y que Armenia garantizara la seguridad de las rutas entre Azerbaiyán y su exclave de Najicheván. Azerbaiyán buscaba tránsito directo, mientras que Armenia se oponía a acuerdos que pudieran reducir su control sobre su territorio. Tras años de conflicto, incluida la toma de Nagorno Karabaj por Azerbaiyán en 2023 y la huida de la población armenia de la región, la soberanía y la seguridad siguen siendo cuestiones delicadas. En una cumbre celebrada en Washington el 8 de agosto de 2025, Armenia y Azerbaiyán rubricaron, pero no firmaron, un tratado de paz. Su declaración conjunta respaldó el transporte a través de Armenia, al tiempo que reafirmó la soberanía estatal y prometió beneficios recíprocos para Armenia.
Quién conserva la autoridad
El acuerdo no transfiere territorio armenio ni, en teoría, la autoridad de Armenia sobre las decisiones policiales y fronterizas. Los funcionarios armenios conservan competencias en materia de despacho aduanero, controles de seguridad, inmigración, aplicación de la ley e impuestos. Los operadores privados contratados por la empresa de desarrollo podrían recopilar documentos y tramitar pagos, mientras que las autoridades armenias tomarían las decisiones. Aun así, la empresa obtendría amplios derechos para desarrollar y operar infraestructuras, además de derechos de uso del suelo y desarrollo a largo plazo en zonas designadas. Se trata de una concesión comercial importante, incluso sin una transferencia de soberanía.
Promesas e inquietudes
El Gobierno afirma que Armenia podría obtener conexiones ferroviarias, acceso a los mercados a través de Azerbaiyán, inversiones y un papel como centro regional de tránsito. Los planes podrían incluir ferrocarriles, carreteras, líneas eléctricas y cables de fibra óptica, y también podrían contemplar gasoductos. Estados Unidos ha declarado que busca reforzar el comercio a través del Caspio y acceder a minerales críticos y otras cadenas de suministro. Los analistas también ven una posible alternativa a las redes de infraestructura dominadas por Rusia o China. Estos beneficios no están garantizados, y las normas operativas y los acuerdos financieros siguen sin resolverse.
Críticos de la oposición dicen que Armenia podría contribuir a conectar Azerbaiyán con Najicheván sin una garantía firme de que Azerbaiyán abra rutas para las mercancías armenias a cambio. También advierten que los derechos a largo plazo de una empresa con mayoría estadounidense podrían debilitar la capacidad de negociación de Armenia. El Gobierno afirma que la ruta pretende reabrir conexiones tanto para Armenia como para Azerbaiyán. Sin embargo, el marco entre Armenia y Estados Unidos no obliga por sí mismo a Azerbaiyán a ofrecer acceso recíproco.
Qué ocurrirá ahora
La ruta propuesta atravesaría la región meridional armenia de Syunik, junto a la frontera con Irán, y conectaría Azerbaiyán continental con Najicheván. La participación de Estados Unidos sitúa a una empresa bajo control estadounidense en el centro de una conexión de tránsito de importancia estratégica, cerca de Irán y de una posible ruta comercial desde el Caspio hacia Europa. La empresa no se convertiría en una autoridad fronteriza, pero su ubicación ayuda a explicar la importancia regional del proyecto.
La revisión constitucional y la ratificación parlamentaria en Armenia ya concluyeron, pero los dos Gobiernos aún deben completar los procedimientos para que el acuerdo entre en vigor. Aún deben definirse el estatuto de la empresa y el acuerdo de accionistas, así como el diseño, la financiación y las condiciones operativas de la ruta. El tratado de paz de 2025 sigue sin firmarse. El 28 de octubre, el ministro de Asuntos Exteriores, Ararat Mirzoyan, dijo que Armenia estaba lista para firmarlo, y señaló que Azerbaiyán condiciona la firma a un cambio en la Constitución armenia. Mirzoyan también ha dicho que TRIPP podría empezar a operar antes de que se firme un tratado, por lo que sigue sin estar claro si la ruta puede generar confianza o dar ventaja a una de las partes antes de que la otra reciba los beneficios prometidos.