El 2 de noviembre, Alstom redujo su previsión de beneficios para 2026-27, proyectó una salida de efectivo de 1.500 millones de euros y fijó un objetivo de reducción de deuda de 2.000 millones de euros, después de que los problemas en proyectos ferroviarios en Alemania debilitaran sus finanzas.
El fabricante francés de trenes ahora prevé un margen operativo ajustado de alrededor del 1% para el ejercicio que termina en marzo de 2027, frente al 6,5% previsto anteriormente. Antes de este cambio, Alstom esperaba que el flujo de caja libre fuera positivo. La nueva previsión supone un marcado cambio de rumbo.
El plan de reducción de deuda busca aliviar la presión sobre su balance. Alstom atribuyó el revés a problemas técnicos en sus trenes regionales Coradia Max y a los mayores plazos de espera para obtener la certificación. También señaló efectos en otros proyectos en Alemania.
Durante el primer semestre del ejercicio fiscal, su margen ajustado cayó a cerca del -4%. Las ventas aumentaron un 3%, hasta los 9.300 millones de euros. Los pedidos alcanzaron los 11.000 millones de euros.
La empresa redujo su objetivo anual de producción de vagones de entre 4.400 y 4.500 a alrededor de 4.000. También recortó su previsión de crecimiento de las ventas a una tasa de un dígito bajo o medio. Las acciones de Alstom cayeron con fuerza tras el anuncio.
Los inversores reaccionaron al cambio de perspectivas y a la advertencia sobre el flujo de caja. Alstom dijo que está revisando sus operaciones y la forma en que ejecuta sus proyectos. Añadió que las medidas de reducción de deuda buscan respaldar su recuperación financiera.