Noin 45 000 ahtaajaa aloitti lakon merkittävimmissä itärannikon ja Meksikonlahden satamissa 1. lokakuuta 2024, mikä pysäytti tilapäisesti noin puolet Yhdysvaltain konttialusliikenteestä ennen kuin uusi sopimus lopulta päätti kiistan.
International Longshoremen’s Association -liiton työntekijät marssivat ulos työpaikoiltaan sen jälkeen, kun heidän sopimuksensa United States Maritime Alliancen kanssa päättyi ilman sopua. Lakon piirissä olleet satamat ulottuivat Mainesta Texasiin ja käsittelivät tuontitavaroita aina autoista ja elintarvikkeista vaatteisiin, huonekaluihin ja teollisuuden osiin. Ammattiliitto vaati merkittäviä palkankorotuksia ja vahvempaa suojaa automatisointia vastaan vedoten siihen, että se voisi hävittää työpaikkoja.
Työnantajat kertoivat tarjoamansa palkkapaketin olleen kilpailukykyinen, mutta he eivät onnistuneet vakuuttamaan liiton johtajia ennen määräaikaa. Analyytikot varoittivat, että pitkittynyt seisokki olisi voinut maksaa taloudelle miljardeja dollareita päivässä, viivästyttää juhlapyhien kauppatavaroita ja kasvattaa inflaatiopaineita. Kolmen päivän jälkeen liitto keskeytti lakon 3. lokakuuta neuvottelujen jatkuessa 15. tammikuuta 2025 saakka pidennetyn sopimuksen turvin.
Osapuolet pääsivät myöhemmin kuusivuotiseen sopimukseen, ja liiton jäsenet ratifioivat sen helmikuussa 2025, jolloin sopimuskausi ulottuu syyskuun 2030 loppuun saakka.