Den 2 november sänkte Alstom sin vinstprognos för 2026–27, räknade med ett kassautflöde på 1,5 miljarder euro och satte ett mål om att minska skulden med 2 miljarder euro efter att problem med järnvägsprojekt i Tyskland försvagat bolagets finanser.
Den franska tågtillverkaren räknar nu med att den justerade rörelsemarginalen blir omkring 1 procent under räkenskapsåret som slutar i mars 2027, jämfört med den tidigare prognosen på 6,5 procent. Före ändringen hade Alstom räknat med ett positivt fritt kassaflöde. Den nya prognosen innebär en kraftig omsvängning.
Skuldminskningsplanen ska minska trycket på bolagets balansräkning. Alstom pekade på tekniska problem med sina regionaltåg Coradia Max och längre väntetider för certifiering som orsaker till bakslaget. Bolaget hänvisade också till effekter på andra projekt i Tyskland.
Under räkenskapsårets första halvår sjönk den justerade marginalen till omkring minus 4 procent. Försäljningen ökade med 3 procent till 9,3 miljarder euro. Orderingången uppgick till 11 miljarder euro.
Bolaget sänkte sitt årliga mål för produktionen av järnvägsfordon från 4 400–4 500 till omkring 4 000. Det sänkte också sin prognos för försäljningstillväxten till den nedre till mellersta delen av ensiffriga tal. Alstoms aktie föll kraftigt efter beskedet.
Investerarna reagerade på den ändrade prognosen och varningen om kassaflödet. Alstom uppgav att bolaget ser över sin verksamhet och hur det genomför projekt. Bolaget sade att skuldminskningsåtgärderna ska bidra till den finansiella återhämtningen.