瓦莱罗能源认为，利安德巴塞尔原休斯敦炼油厂有望帮助其强化墨西哥湾沿岸业务网络，公司计划在2027年底前部分重启该厂。
炼油厂为何关闭
利安德巴塞尔于2025年初关闭了这座炼油厂，结束了该厂自1918年以来的原油加工业务。该厂每天可加工近264,000桶原油，并生产汽油、柴油和航空燃油。据彭博社报道，要保持竞争力，炼油厂可能需要投入高达20亿美元进行升级。休斯敦地区较新的炼油厂已完成改造，可加工储量丰富的二叠纪盆地原油。利安德巴塞尔曾试图出售这座工厂，但未能成功，之后便退出炼油业务。
利安德巴塞尔希望将投资重点放在化工业务以及循环经济、低碳业务上。公司最初计划在2023年底前关闭休斯敦业务，但在检查结果良好、运营表现可靠后，决定推迟退出；鉴于只需适度投入维护费用，继续运营仍属合理。延期表明这座工厂仍能盈利，但并未消除重大升级预计所需的成本。
瓦莱罗能源希望获得什么
这处约700英亩的地产毗邻瓦莱罗能源现有的休斯敦炼油厂，位于休斯敦航道沿岸。厂区内设有储存设施，并连接海运、铁路和公路运输网络。瓦莱罗能源表示，整合该厂区有望提高其原油采购的灵活性，并帮助弥补中间原料的供应缺口，否则公司需要从第三方采购这些原料。这些是公司对交易益处的说法，并非已经得到证实的结果。
瓦莱罗能源预计在2027年底前重启日产165,000桶轻质低硫原油的加工业务。这一规模低于原炼油厂近264,000桶的日加工能力。这指的是原油加工量，并不意味着承诺每天生产165,000桶成品燃料。瓦莱罗能源将未来投资加工重质高硫原油描述为一个机会，而非已确定的第二阶段计划。
市场前景与重启成本
目前的市场环境有利于炼油企业，但这并不能证明瓦莱罗能源的决定是由短期价格飙升所致。瓦莱罗能源报告称，2026年第三季度利润创下纪录，伊朗和乌克兰相关冲突引发的供应中断推高了炼油利润率。休斯敦工厂做好投产准备之前，这些情况可能发生变化。2025年，美国汽油、柴油和航空燃油的日均出口量为240万桶。休斯敦航道的码头将厂区与全球买家和美国国内客户连接起来。
收购价格并不等于重启炼油厂的全部成本。瓦莱罗能源尚未公布完整的重启预算。设备停运并完成退役后，必须经过检查、准备，并确保能够安全运行，才能恢复生产。利安德巴塞尔表示，瓦莱罗能源将承担厂区的持续运营责任、环境责任、养老金成本以及相关员工义务。
就业、审批与后续安排
停产后，利安德巴塞尔宣布裁员，影响约345名员工。该公司如今表示，此次出售将使厂区员工得以继续就业，但尚未说明会保留多少岗位，也未说明恢复炼油后将如何配置人员。周边社区可能因此获得工业岗位并迎来经济活动，同时也可能再次面临炼油厂排放和安全方面的担忧。公开的交易公告并未提供环境审批和许可手续的完整时间表。
瓦莱罗能源预计交易将在2026年底前完成，但须通过反垄断审查并满足其他惯常条件。交易完成后，关键在于部分重启能否在2027年底前实现，且成本是否足以支撑瓦莱罗能源预期的回报。利安德巴塞尔可以退出非核心业务，而瓦莱罗能源则获得一处可能强化其业务网络的邻近厂区。最终结果将取决于燃料需求，以及让这座老炼油厂重新运转所需的成本。