Serve Robotics 正在将其为自家机器人开发的系统作为服务，出售给其他机器开发公司。
从运营机器人车队中打造
Serve 于 2021 年从优步分拆出来，到 2025 年底已拥有 2,000 台人行道配送机器人。2026 年，Serve 收购 Diligent Robotics，进军医院机器人领域。首席执行官 Ali Kashani 表示，这些业务将继续发展；新服务则为出售运营这些业务时开发的技术提供了另一种途径。
为其他机器人制造商提供的工具
Serve Link 将在外作业的机器人连接到计算、监控和训练系统。Data Curator 会从车队数据中挑选不寻常或有用的时刻，供工程师查看。Serve 的 Data Catalog 提供来自其人行道部署项目的真实世界信息，包括地形和基础设施数据。
Bedrock Robotics 开发用于重型建筑设备的自主系统，是早期客户之一，目前通过 Wi-Fi、蜂窝网络和卫星网络使用 Link。Serve 还在与 T-Mobile 合作，让计算能力更靠近机器人。
新的收入来源
这些工具可以让开发者少花时间搭建网络和数据系统，把更多精力放在机器人要完成的特定任务上。Serve 无需为每位客户制造机器人或运营每支车队，也能获得经常性软件收入。在第三季度财报电话会议上，Kashani 表示，Link 通常会按设备或席位收取经常性费用，利润率类似软件业务。他提到建筑、采矿和国防领域已有客户兴趣，销售管线也在形成，但没有透露管线规模或合同签订时间表。
8 月，Serve 以 Uber Eats 配送量低于预期为由，将 2026 年营收展望下调至 900 万至 1,000 万美元。三个月后，随着需求改善、收入来源更加多元化，Serve 又将展望上调至 1,200 万美元。第三季度营收为 280 万美元，公司报告称按美国通用会计准则计算的净亏损为 5,920 万美元。经常性收入占当季总收入的 69％，但 Serve 尚未说明其中有多少来自新服务。
Serve 仍需回答的问题
Serve 尚未说明 Data Curator 处理的客户录制数据归谁所有、是否可以重复使用，以及适用哪些数据保留和共享规则。公司也没有宣布面向各机器人制造商的开放技术标准。使用 Serve 的工具可以为客户节省时间，但也可能让他们依赖一家在某些市场与其机器人业务存在竞争的供应商。共享基础设施层或许能帮助不同车队协同运作，而封闭平台则可能造成市场分化；目前尚无定论。
接下来的考验是，Bedrock 和其他开发者能否从早期使用转向持续付费部署，以及 Serve 能否证明其服务在不同机器和环境中都可靠。人行道数据或许有助于模型理解拥挤的城市空间，但不会自动教会挖掘机在工地作业。更广泛的应用将取决于每种工具能带来的价值、清晰的数据条款，以及人们对机器人在网络故障时仍能持续工作的信心。