Los negociadores de tres de los principales grupos políticos del Parlamento Europeo acordaron un borrador para flexibilizar el objetivo propuesto por la UE para las emisiones de los automóviles en 2035, al permitir que los fabricantes de automóviles contabilicen el acero europeo con bajas emisiones para cubrir parte de los recortes exigidos, aunque el borrador aún necesita aprobación política y debe negociarse con los Estados miembros.
El borrador establece una reducción del 95 % de las emisiones de los automóviles nuevos respecto a los niveles de 2021. Concede a los fabricantes que utilicen acero con bajas emisiones producido en la UE y que cumpla los requisitos un crédito de 7,5 puntos porcentuales, lo que reduce la rebaja exigida al 87,5 %. El acuerdo fue alcanzado por negociadores del Partido Popular Europeo, de centro-derecha; de los Socialistas y Demócratas, de centro-izquierda; y del grupo liberal Renew.
El borrador revisaría la propuesta de la Comisión Europea de reducir las emisiones un 90 % para 2035. Esa propuesta ya permitía compensar las emisiones restantes mediante medidas como el uso de acero con bajas emisiones y combustibles alternativos. Los tres grupos aún deben respaldar el borrador para que pueda convertirse en la posición oficial del Parlamento.
A continuación, el Parlamento y los gobiernos de la UE tendrían que acordar un texto definitivo. La propuesta de compromiso plantea una reducción del 80 % de las emisiones de las furgonetas nuevas para 2035. Mantiene en el 55 % el objetivo propuesto para los automóviles en 2030.
Reduce el objetivo para las furgonetas del 40 % al 35 %. El borrador permitiría a los fabricantes de automóviles cumplir los objetivos de 2030 en función de sus resultados medios entre 2029 y 2031. También podría clasificar los automóviles que utilicen combustibles renovables como vehículos de cero emisiones.