Un incident impliquant un pétrolier a été signalé le 11 novembre dans le détroit d’Ormuz, l’Iran a affirmé sans preuve qu’un pétrolier avait heurté une mine et du pétrole provenant de dégâts antérieurs a atteint les côtes d’Oman, ravivant les inquiétudes concernant les risques pour la navigation et l’environnement dans cette voie maritime.
L’agence britannique des opérations commerciales maritimes (UKMTO) a indiqué avoir reçu un signalement d’incident impliquant un pétrolier. Son avertissement ne précisait pas de quel navire il s’agissait ni ce qui s’était passé. À ce moment-là, la situation de l’équipage, les dégâts subis par le navire et les éventuelles conséquences environnementales étaient inconnus.
Par ailleurs, l’armée iranienne a déclaré qu’un pétrolier avait pris feu après avoir heurté une mine navale dans une zone réglementée. Reuters a indiqué ne pas avoir pu vérifier ces informations de manière indépendante. On ignore toujours si l’Iran faisait référence au même incident que celui signalé par l’UKMTO.
Des images vidéo vérifiées par Reuters ont montré du pétrole atteignant les côtes omanaises. Des images satellite ont révélé des nappes de pétrole au large d’Oman et des Émirats arabes unis. Ces éléments concernaient des dégâts antérieurs subis par un pétrolier, et pas nécessairement le signalement du 11 novembre.
Reuters a également rapporté qu’au moins 10 navires avaient été touchés au cours des 10 premiers jours de novembre, après 37 attaques en octobre. Ces incidents montrent que le manque d’informations sur les signalements individuels peut compliquer l’évaluation des dangers pour les équipages et les zones côtières.